三菱の歴史に残る名車が一同に集まったヒストリックカーパレード。 コーワンチェアマンや木全総監督が会場特設コースを直接運転してまわる、なかなか見応えが有る、ある意味貴重な体験ができたパレードランでした。 写真: コルトギャラン16LGS ドライバーはコーワンチェアマン ギャラン16L GSは三菱車初の国際ラリー初優勝を達成した車。　1972年アンドリュー･コーワンと第7回サザンクロスラリーに挑戦し総合優勝。初優勝の栄誉を手にした。今回は自らがドライブするパレードランとなった。 パレードランで木全総監督が運転するスタリオングループB デビュー･イベントのミル･ピストでクラス優勝を果たしたハイポテンシャルカー。 歴史に残る名車が勢揃い ランサーEX2000ターボ、2リッタークラスで2WD車世界最速の乗用車」と評価された車で、1982年に1000湖ラリーで高速4WD車勢に食い込む総合3位入賞を果たした。 手前からギャランVR4、スタリオングループB コルト1000 1964年の日本グランプリでコルト1000を加藤爽平らに託し、700〜1000cc以下のT3クラスに出場。クラス1〜3位を独占、翌1965オートスポーツラリー1〜2位（T1クラス）、1966第4回クラブマン富士8位（Hクラス）などの成績を残した名車。 手前がランサー1600GSR、1974年、最も過酷なラリーとして知られるサファリラリーで、WRC初出場、初優勝という偉業を達成をした歴史的な車。 奥がランサーEX2000ターボ