三菱自動車主催の一般参加型試乗イベント

各会場の午前中に実施された｢ハイパフォーマンスコース｣では、ランサーエボリューションXのポテンシャルを十分に引き出し、「安全に、意のままに」操るスキルを高めるため、サーキットなどスポーツ走行経験者を対象に組まれたカリキュラムが用意された。

最初の座学講習では、ドライビングポジションやTC-SSTのパドルシフトを上手に活用するためのステアリング操作方法、そしてS-AWCの効果 などがエボマイスターとして 中谷明彦選手と三菱自動車のランサーエボリューションX開発陣によって講義が行われた。

その後、用意されたランサーエボリューションX（全てTC-SST仕様）に参加者が実際に乗り込み、ドライビング講師の指導のもと、低速コース、高速コースをそれぞれ体感走行した。

プロドライバーの助手席で体感走行をするというイベントは数多いが、参加者自らが運転して体感するというイベントは今回の体感ミーティングならでは。参加者はみな最初は緊張気味だったものの、徐々にクルマにも慣れ、ランサーエボリューションXの卓越したパフォーマンスをしっかりと味わっていたようだ。

午後から100名の参加者を対象に実施された「エンジョイコース」では、エボリューションXに搭載される新機能を紹介し、より幅広いユーザーにランサーエボリューションXの魅力を知ってもらうことを目的とした。 スポーツ走行初級者でも楽しく体感できるコースである 。

ランサーエボリューションXに搭載された新技術や運転時の注意点などが説明された後、それぞれが講師陣の運転する車両に同乗し、各機能の扱い方、スポーツコースでのクルマの走らせ方などを学ぶ。そして実際にランサーエボリューションXのステアリングを握り、講師の先導のもと、設定された高速コースを数周回するというカリキュラムだった。

「時代のニーズと技術の先進化に伴い、これからの自動車はどんどんハイスペックになっていく。自動車メーカーは、ただそうした商品を開発・販売するだけでなく、それをユーザーに使いこなしてもらうための努力もしなければならない」と、今回グランド・エボマイスターを務めた中谷明彦選手は話す。この考え方は、試乗車を１５台も用意する大規模なイベントを開催する上で後押しとなったそうである。